Рубрики Новое на сайте Рубрика: История автопробегов Peugeot в России начинается в 1912 году, когда 2 французских грузовика приняли участие в испытательном пробеге по маршруту Санкт-Петербург Орел Санкт Петербург и неплохо себя показали. Спустя 98 лет компания остается верна своим традициям показывать возможности своих автомобилей на реальных дорогах, и уже современные Peugeot бросили вызов российским просторам. Мне удалось принять участие во второй части пробега по маршруту Иркутск Москва. Эффектная внешность один из главных козырей Peugeot 308 Иркутск Чуть больше 5 часов полета, и мы в Иркутске. Приятно порадовал Аэрофлот, за последние два года сервис национального авиаперевозчика изменился в лучшую сторону: садясь в кресло не боишься испачкать одежду, а стюардессы не забывают улыбаться пассажирам. Иркутск встретил уже подзабытой погодой, характерной в Москве для середины апреля: серая прошлогодняя трава на газонах, деревья только начали просыпаться после зимы. После небольшого отдыха в отеле встретили группу коллег, завершивших первую часть пробега из Москвы в Иркутск. Все автомобили успешно выдержали долгий путь, прибывшие выглядели немного уставшими, но счастливыми, многие были готовы повторить пройденный путь в обратном направлении. Маршрут автопробега проходил через крупнейшие города России: Нижний Новгород, Казань, Уфу, Челябинск, Тюмень, Омск, Новосибирск, Красноярск, поэтому помимо близкого знакомства с автомобилем у нас появилась возможность увидеть, насколько велика наша страна, насколько в различных регионах отличаются климатические, дорожные условия, уровень жизни людей и даже часовые пояса, когда в Иркутске полдень в Москве только начинают звонить первые будильники, извещая о начале нового дня. Peugeot 308 успешно добрались до Иркутска Наталья Рагозина официальное «лицо» модели Peugeot 308 Самый восточный дилерский центр компании Peugeot в России — компания Марсель Авто и Peugeot 308, готовые к пробегу Иркутск-Москва Кроссовер Peugeot 4007 — следующая модель компании, которая будет собираться в Калуге Автопарк Иркутска процентов на 60 состоит из праворульных японских автомобилей, в основном белого цвета, еще около 30 процентов принадлежит продукции российского автопрома различных лет выпуска, из привычных в европейской части России иномарок чаще всего встречаются автомобили сегмента премиум. Тем не менее, в Иркутске расположен самый восточный дилер марки Peugeot в России компания Марсель Авто, по словам представителей которой в месяц в регионе продается около 30 новых автомобилей французской марки, и наибольшей популярностью у покупателей пользуются именно Peugeot 308 и кроссовер 4007. Peugeot в этнографическом музее-заповеднике Тальцы Следующий день помимо пресс-конференции включал интересую экскурсионную программу, с посещением этнографического музея заповедника Тальцы, где на живописном берегу Ангары собраны деревянные постройки малых городов и сел Иркутской области XVII XIX веков, а также прогулку по Байкалу. Экскурсия по крупнейшему пресноводному озеру планеты оставляет незабываемое впечатление, только последние льдинки около берега не дают небу полностью раствориться в зеркальной глади кристально чистой воды, две стихии сливаются вместе только на уровне горизонта. Peugeot 308 на берегу Ангары и в музее Тальцы Последние льдины на Байкале В путь Утром у отеля нас ждут сверкающие на солнце динамичными выштамповками на боках автомобили. Дизайн последних моделей Peugeot выделяется ярко выраженной спортивной направленностью, триста восьмой не является исключением, по-гоночному заостренный V-образный капот, огромная пасть воздухозаборника, заходящие далеко на крылья передние фары, вертикально-расположенные противотуманки, имитирующие боковые воздухозаборники — все это создает ощущение стремительности. При этом без преувеличения можно сказать, что Peugeot 308 создан для людей со вкусом, для которых внешний вид их автомобиля играет не последнюю роль. Тугие петли дверей требуют отдельного привыкания, пружина так и норовит захлопнуть дверь или в поиске фиксированного положения ударить рядом стоящий автомобиль. Справившись с дверью, попадаю в уютный салон: большая площадь остекления, даже при отсу тствии панорамной крыши создает ощущение простора, мягкая на глаз и на ощупь передняя панель с хромированными вставками, светлые стойки и потолок, удобно расположенные шкалы приборов с приятной оранжевой подсветкой. Сажусь в удобное, в меру мягкое, сиденье с развитой боковой поддержкой, рулевая колонка регулируется по глубине и углу наклона. Места до лобового стекла и над головой очень много. В нашем автопробеге заднее сиденье пустовало, но места для задних пассажиров тоже вполне достаточно. Бортовой компьютер входит в стандартную комплектацию и может показывать информацию на 7 языках, однако русский пока не поддерживается. Удобно устроившись, выезжаем в западном направлении. Дороги в Иркутске и трасса M53 Иркутск-Новосибирск сильно разбиты, много ям, трещин, неудачно сделанных заплаток, управлять машиной приходится особенно внимательно, и желание погонять быстро пропадает после нескольких резких торможений и маневров для объезда обнаруженных неровностей. При скорости 90-120 км/ч лучше всего раскрывается сбалансированный характер Peugeot 308. Разработанный совместно с BMW 1,6 литровый двигатель мощностью 120 л.с. с системой изменения фаз газораспределения ровно тянет в автомобиль в широком диапазоне оборотов, не досаждая излишним шумом, четырехступенчатый автомат при неспешном разгоне переключает передачи плавно и незаметно, однако обгоны на узких дорогах даются «львенку» нелегко, благо машин в Сибири немного и, пропустив пару автомобилей, можно дождаться момента, когда встречная полоса свободна «до горизонта» и, переждав задумчивость автомата, получить резвый разгон. Включение спортивного режима трансмиссии практически никак не отражается на динамике. Подвеска отлично справляется с неровностями, пробои происходят крайне редко и только на крупных ямах. На сибирских дорогах Благодаря комфортабельным сидениям и удобной посадке 400 км до Тулуна пролетели практически незаметно, если бы в городе организаторами автопробега не были забронированы номера для отдыха и ночевки, то остановку можно было бы перенести западнее километров на 200. Тулун производит не лучшее впечатление, в отличие от сибирской природы в городе пыльно, из унылого пейзажа выделяется только здание с вывесками «Ломбард» и «Водка», что красноречиво говорит об интересах местного населения. Сверкающие «металликом» Peugeot 308 выглядят здесь как корабли пришельцев с другой планеты, разительно отличаясь от окружающей действительности. Тем неожиданнее было оказаться на турбазе «Казачка Ия», где нас гост
